齒輪鍛件缺陷是指鍛件在鍛造過程中產生的外部和內部質量不符合要求的各種問題。鍛件缺陷主要包括：殘留鑄造組織、折疊、流線不良、渦流、穿流、肋骨穿透、裂紋、鈦合金α脆化層、鍛件燃燒過多等。今天我們將主要討論鍛件裂紋的缺陷。

　　裂紋是由鍛造變形溫度不當引起的高溫鍛造裂紋和低溫鍛造裂紋，表現為表面裂紋、內部裂紋和毛邊裂紋。

　　錘上模鍛鋁合金常出現毛邊裂紋，毛邊切除時通常沿分模線(見分模面)開裂。這是因為當鍛造溫度過高或在鍛造過程中快速連續打擊時，充滿模槽的多余金屬被迫擠出毛邊，模具表面與不銹鋼鍛件表面的金屬摩擦，靠近模具表面的金屬流動困難處于靜止狀態。真正流動的金屬離模具表面有一定的深度。因此，在流動和靜和靜態金屬之間，由于相對運動強烈，會產生大量的熱量，從而導致該范圍內的金屬過熱。此外，當多余的金屬擠壓毛邊槽時，毛邊過熱部分在這部分有很大的剪應力的作用下會出現裂紋。此外，還有模具設計不當、肋根圓角半徑過小、淬火加熱時燒傷過多等原因。為了防止這種裂紋，應適當降低鍛造溫度和錘擊速度，增加圓角半徑，降低剪切應力。

　　表面裂紋是由齒輪鍛件溫度過高或錘擊速度過快引起的。裂紋較寬，斷口不均勻，組織粗糙，呈深灰色。低倍組織中的裂紋端為鋸齒形，與流線無關。高倍觀察裂紋沿晶界伸展，然后完全結晶，無夾雜等冶金缺陷。鍛造溫度過低，錘擊過重時，坯料側面和錘擊方向呈三角形裂紋，斷口平整，有金屬光澤。高倍觀察，裂紋穿晶，加工硬化。

　　一種內部裂紋發生在自由鍛造過程中。圓截面坯料拉長滾圓時，由于輸入量過大、壓下量過小、金屬橫向流動激烈，產生橫向拉應力。離心臟越近，拉應力越大，導致內部縱向裂紋。另一種內部裂紋是由于合金中過大的金屬間化合物或夾雜物在鍛造過程中阻礙金屬的規則流動，在其周圍引起的微裂紋。通常，這種裂紋只能在不銹鋼鍛件加工后暴露出來。前一種防止縱向裂紋的方法是先打四方，再打八方，然后打八方，每次壓下量大于20%。防止后一種裂紋的方法是嚴格檢查鍛造毛坯，控制組織不合格的毛坯進入汽車。